Eurowag toegelaten als dienstaanbieder voor vrachtwagenheffing
De RDW heeft de Tsjechische EETS-aanbieder (European Electronic Toll Service) Eurowag toegelaten als dienstaanbieder voor de vrachtwagenheffing in Nederland. Eigenaren van vrachtwagens kunnen vanaf 1 juli tolkastjes van Eurowag gebruiken om de vrachtwagenheffing te betalen.
Eurowag is, na TotalEnergies, Telepass, Toll4Europe, Axxès en tolltickets, de zesde EETS-aanbieder die door de RDW is toegelaten. Naast deze EETS-aanbieders biedt NedLinq tolkastjes aan die alleen in Nederland werken. Veel eigenaren hebben al een contract afgesloten en een tolkastje in hun vrachtwagen geplaatst. Eigenaren die dat nog niet hebben gedaan worden opgeroepen om direct in actie te komen om boetes te voorkomen. Vanaf 1 juli wordt gecontroleerd of vrachtwagens een werkend tolkastje hebben.
Nu kiezen uit ruim aanbod
Jan Strijk, directeur Tolheffing bij de RDW is blij met de toelating: “Met Eurowag zijn nu alle aanbieders toegelaten die zich vorig jaar hebben aangemeld voor de Nederlandse vrachtwagenheffing.” Strijk onderschrijft het belang van een goede voorbereiding: “Op 1 juli start de vrachtwagenheffing. Heb je nog geen contract en tolkastje? Regel dit dan nu bij één van de aanbieders en voorkom boetes en gedoe.”
Toelating van Eurowag
Eurowag is een Tsjechisch technologiebedrijf. Ze willen transport schoner en efficiënter maken en helpt transportbedrijven daarbij door data, inzichten en betalingen samen te brengen in één systeem.
Na een zorgvuldige beoordeling van de juridische, financiële en technische geschiktheid, gevolgd door testen in de praktijk is Eurowag toegelaten voor de Nederlandse vrachtwagenheffing. Daarbij is onder meer gekeken naar gegevensuitwisseling, informatiebeveiliging en de werking van de boordapparatuur.
Invoering vrachtwagenheffing nadert
Op 1 juli start de vrachtwagenheffing in Nederland. Eigenaren van vrachtwagens (categorie N2 en N3) betalen vanaf die datum per gereden kilometer. Vanaf 1 juli moet elke vrachtwagen een eigen tolkastje aan boord hebben dat werkt in Nederland. Een groot deel van de opbrengsten van de vrachtwagenheffing gaat naar subsidies voor elektrische vrachtwagens en laadinfrastructuur.