45 miljoen om waterstof in vrachtwagens te stimuleren

Alternatieven stimuleren 

Nederland wil onafhankelijker worden van externe energieleveranciers. De grote internationale verstoring van de levering van fossiele brandstoffen onderstreept de noodzaak daarvan. Deze onafhankelijkheid geldt ook voor ondernemers. Het kan bereikt worden door te investeren in alternatieven, zoals batterij-elektrische voertuigen en waterstofvoertuigen. Waterstof wordt gezien als een aanvulling op de andere energiedragers in het wegvervoer. Het heeft een grote actieradius, tankt relatief snel en is emissievrij. Bovendien wordt het al drukke elektriciteitsnet minder belast. Wel zijn waterstofvrachtwagens en -tankstations nodig. Deze subsidie steunt ondernemers die deze overstap naar waterstof willen maken.

Met SWIM kunnen samenwerkingsverbanden van ondernemers die willen investeren in waterstof in de mobiliteit, subsidie aanvragen voor (een deel van) de meerkosten. Voorwaarde is dat het samenwerkingsverband bestaat uit een eigenaar van een waterstoftankstation en één of meer transport- of logistieke bedrijven. Ook andere ondernemers, zoals verladers, kunnen bij het samenwerkingsverband aansluiten. Deze verplichte combinatie voorkomt dat er een kip-ei-discussie ontstaat: of je eerst tankstations moet hebben zodat er getankt kan worden, of eerst voertuigen zodat je daarna een rendabel tankstation kunt bouwen. Dat gaat nu hand in hand.

Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat zegt: “De huidige crisis in het Midden-Oosten laat weer zien hoe afhankelijk we zijn van andere landen als het gaat om fossiele brandstoffen. We moeten daarom investeren in alternatieven. Waterstof is zo’n veelbelovend alternatief maar brengt wel hoge opstartkosten met zich mee. Ondernemers die de sprong willen wagen krijgen met deze subsidie een flinke steun in de rug. Zo bouwt Nederland verder aan een dekkend waterstofnetwerk.”

De subsidie 

SWIM bestaat uit 2 onderdelen: 

1. Waterstoftankstation
   Voor investeringen in de bouw, uitbreiding en/of opwaardering van een waterstoftankstation voor zwaar wegvervoer is de vergoeding maximaal 40% van de kosten die in aanmerking komen voor subsidie. Het maximale bedrag per aanvraag is € 3 miljoen voor tankstations die alleen trucks bedienen, en € 4 miljoen voor multimodale tankstations.
2. Waterstofvoertuigen
   Voor de aanschaf of retrofitting van één of meer waterstofvoertuigen en/of logistieke waterstofwerktuigen is de vergoeding maximaal 80% van de meerkosten (vergeleken met een dieselvoertuig). Het maximale bedrag is € 4.000 keer de dagcapaciteit van het waterstoftankstation in kilogrammen, maar maximaal € 8 miljoen per aanvraag. Met retrofitting laat u vervoermiddelen aanpassen tot emissievrij vervoer op waterstof.

Het is ook mogelijk een samenwerkingsverband samen te stellen met een bestaand tankstation, waarbij alleen subsidie wordt aangevraagd voor de voertuigen.

U kunt de aanvraag doen via de website van de RVO. 

Wat is nieuw? 

De regeling SWIM is iets aangepast. De nieuwe regels moeten ervoor zorgen dat ondernemers meer duidelijkheid hebben.

De belangrijkste veranderingen zijn: 

• In de regeling SWIM zijn de openingsrondes voor de jaren 2026 t/m 2029 vastgelegd, samen met de maximale bedragen per jaar. (Dit is 45 miljoen euro in 2026 en 2027, en 48 miljoen euro in 2028 en 2029.) Zo weten ondernemers waar ze aan toe zijn en kunnen ze beter vooruit plannen.
• De maximale subsidie per voertuig is nu gekoppeld aan de grootte van het tankstation (zie hierboven voor het maximale bedrag). Zo kunnen grotere tankstations meer voertuigen aan zich binden.
• Het uitbetalen van de subsidie krijgt een extra stap. De helft van de subsidie wordt betaald als de aanvraag goedgekeurd wordt. Nieuw is dat een kwart van de subsidie wordt betaald, als 75 procent van de zware voertuigen op kenteken zijn gezet. Als het project klaar is, wordt het laatste kwart van de subsidie betaald.

Meer informatie over de regels van SWIM vindt u op de website van de RVO. Hier kunt u de subsidie ook aanvragen.

Internetconsultatie

Met de ervaringen van 2024 en 2025, met de ontwikkelingen in de markt en met de ontvangen feedback is de regeling SWIM aangepast. Eind 2025 kon iedereen via een internetconsultatie reageren op het voorstel voor de vernieuwde regeling. Uit de reacties bleek dat mensen het eens waren met de meeste wijzigingen. Ook kwamen er voorstellen voor het verder verbeteren van de regeling. Een aantal van deze voorstellen zijn overgenomen.

Met de eerdere subsidierondes werden zeven nieuwe waterstoftankstations gebouwd en werden er nog eens zeven uitgebreid om ze beter geschikt te maken voor zwaar vervoer. De partijen kochten in totaal 600 voertuigen, waarvan bijna 500 trucks. Deze subsidie draagt verder bij aan de verdere uitbreiding van ons waterstofnetwerk.

Verduurzaming 

De vrachtwagenheffing start op 1 juli 2026. Net als in landen om ons heen gaan houders van vrachtwagens dan een bedrag betalen per gereden kilometer, op snelwegen en een aantal provinciale en lokale hoofdwegen. Emissievrije vrachtwagens, zoals waterstofvoertuigen, krijgen een flinke korting op het tarief. Een groot deel van de inkomsten van de vrachtwagenheffing gaat naar subsidies voor het verduurzamen en vernieuwen van de transportsector. Vanuit deze pot wordt 10 miljoen euro bijgedragen aan de in totaal 45 miljoen euro voor de regeling SWIM. Zo vermindert de CO2-uitstoot van het goederenvervoer in Nederland.